В Томской области возобновили экспериментальный правовой режим (ЭПР) для полетов БПЛА, который ранее признали неэффективным. Он будет действовать в течение трех лет и впервые позволит протестировать интеграцию дронов в единое воздушное пространство с пилотируемой авиацией без участия диспетчера. Это следует из постановления правительства. ЭПР создает исключения в правовом поле, которые помогают провести тестирования и получить протоколы испытаний.
Первый ЭПР в Томской области стартовал в апреле 2022 г., но в марте 2025 г. Минэкономразвития решило закрыть его из-за отсутствия полетов. За три года его участникам «не удалось достигнуть ожидаемых результатов», констатировал директор департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития Владимир Волошин. Принятый ЭПР по БАС в Томской области – это новый эксперимент, заявил представитель Минэкономразвития. Решение о завершении эксперимента в 2025 г. и признание его неэффективности приняли участники: администрация Томской области, Минтранс, Минэкономразвития и АНО «Цифровая экономика», рассказал он.
В новом ЭПР хотят протестировать безопасную и бесшовную интеграцию беспилотников в единое воздушное пространство с пилотируемой авиацией, пояснил «Ведомостям» Волошин. В ЭПР впервые хотят применить программно-аппаратный комплекс для идентификации беспилотных и пилотируемых воздушных судов в полете FLYRF, который представляет собой информационную систему ситуационной осведомленности экипажей беспилотных и пилотируемых воздушных судов в неконтролируемом воздушном пространстве, т. е. без участия диспетчера.
Для этого будет осуществляться внедрение комплексов бортовых средств идентификации воздушных судов с индикаторами отображения воздушной обстановки, которые смогут вести непрерывный анализ обстановки в небе, продолжил Волошин. При этом внешние пилоты беспилотных воздушных судов (БВС) смогут получать информацию об опасности на свои пункты дистанционного пилотирования, что позволит обеспечить оперативное развертывание сервисов с применением БАС.
Участники в упрощенном порядке смогут применять дроны для доставки грузов и выполнения воздушных съемок, авиационно-химических, поисково-спасательных и транспортно-связных работ, рассказал представитель Минэка. Для проверки гипотез стороны намерены совершить не менее 1500 полетов беспилотников, которые в числе прочих сценариев будут доставлять грузы. Также отличием нового ЭПР от предыдущего является упрощение правил допуска внешних пилотов, которое теперь составляет 2 часа, добавляет генеральный директор АНО «Научно-производственный центр (НПЦ) беспилотных авиационных систем (БАС) Томской области» Денис Меликов.
Новый ЭПР разработан, чтобы устранить недостатки, которые заключались в нехватке дронов и отсутствии заказчиков на их услуги, знает эксперт рынка НТИ «Аэронет» Артем Богатырев. Поэтому в феврале 2025 г. в Томске открылся крупнейший за Уралом научно-производственный центр с общим объемом инвестиций 2,9 млрд руб. Основное и самое важное отличие нового ЭПР – это смена ответственного за реализацию, подчеркивает Богатырев. Если раньше за полеты отвечала администрация Томской области, то теперь организация всей системы возложена на АНО «НПЦ БАС ТО». Управление перешло от региональных чиновников к профильной организации, пояснил он.
По мнению авиаэксперта Антона Блика, эксперимент в Томской области решили возобновить, чтобы руководство региона могло выполнять показатели в рейтинге дронификации. В июне 2025 г. Минпромторг подготовил так называемый рейтинг дронификации, который оценивает уровень внедрения БАС в регионах России.
ЭПР будет интересен в первую очередь тем организациям, которые занимаются разработкой и производством БАС взлетной массой 30 кг и выше, отмечает эксперт рынка НТИ «Аэронет» Павел Камнев.
Свежие комментарии