Источник: Газета.Ru
Искусственный интеллект прочно вжился в роль скромного труженика. Сегодня его используют уже тысячи компаний в самых разных отраслях. Как недавно заявил глава Сбербанка Герман Греф, экономический эффект от применения ИИ в 2024 году составит 1 трлн рублей, в 2025 — 1,8. К 2030 году развитие и массовое внедрение технологий искусственного интеллекта обеспечит прибавку 11,2 трлн рублей к ВВП страны. «Газета.Ru» выяснила, за счет чего будет достигнут такой экономический эффект и какие задачи ИИ решает уже сейчас.
Технологии искусственного интеллекта развиваются стремительно. Буквально на наших глазах происходит становление и развитие целой индустрии. Сегодня разработками в сфере ИИ занимаются более 2000 российских компаний, а государство активно помогает рождению новой отрасли.
По данным Национального центра развития искусственного интеллекта при правительстве РФ, средний уровень использования ИИ в приоритетных отраслях составляет сегодня 32%. При этом более половины компаний, занятых в лидирующих сферах экономики, активно применяют нейросети. Вот только несколько примеров практического использования отечественных разработок.
Помощник диспетчера
Еще одна сфера деятельности, где ИИ способен принести людям огромную пользу, — это управление транспортными потоками. Ученые Центра компетенций НТИ «Искусственный интеллект» на базе МФТИ создали цифрового помощника диспетчера. Это интеллектуальная система, способная оптимизировать движение поездов и снижать вероятность аварий.
«Команда наших программистов и технологов, совместно с индустриальным партнером — группой компаний «1520», разработала систему поддержки принятия решений (СППР) — помощника для поездного диспетчера, который управляет движением железнодорожного транспорта на участке в 10-20 станций», — рассказал «Газете.Ru» Андрей Новиков, ведущий инженер лаборатории волновых процессов и систем управления МФТИ.
Обычно поезда четко следуют по заранее установленному нормативному графику движения, но бывают и экстренные ситуации. Например, из-за поломки одного поезда на участке могут скопиться десятки разных составов. Это особенно опасно на сложных отрезках, где сходятся сразу несколько железнодорожных линий, идущих по разным направлениям. Также соблюдение строгого графика важно на участках с очень плотным движением, где за час может пройти порядка тридцати электричек, а также пассажирские и грузовые поезда.
Свежие комментарии