Ученые пермского Политеха разработали конусные звукопоглощающие панели для самолетов, которые снижают шум авиационных двигателей на 40 децибел — это вдвое эффективнее существующих материалов.
Сейчас средний уровень в салоне лайнера составляет около 80–85 дБ, поэтому такое понижение может заметно повысить комфорт пассажиров и уменьшить вредное воздействие на здоровье во время перелетов. О том, как новая разработка способна улучшить ощущения от полетов для россиян, — в материале «Известий».
По данным ученых, новая конструкция примерно в полтора раза легче многослойных аналогов. При этом уровень звукопоглощения в среднем на 20 децибел выше, чем у классических однослойных панелей, а наибольшую эффективность она показывает в диапазоне частот от 2000 до 5400 Гц.
Разработка может оказаться востребованной, если заявленные характеристики подтвердятся на практике, считает заведующий лабораторией Центра НТИ «Цифровое материаловедение: новые материалы и вещества» МГТУ имени Н.Э. Баумана Вячеслав Богачев.
💬Если всё действительно так, как в описании, то технология будет востребована. Многочасовой гул в самолетах сильно утомляет пассажиров. Было бы полезно также доработать решение с точки зрения снижения вибрации. В целом проблемами акустики у нас занимается не так много специалистов💬, — считает он.
Разработка особенно важна в условиях импортозамещения, считает генеральный директор научно-производственного центра БАС Томской области, эксперт рынка НТИ «Аэронет» Денис Меликов.
— Шум остается серьезной проблемой при работе на большой мощности, а в некоторых случаях может выступать демаскирующим фактором при применении БПЛА. По сути, эта технология не имеет прямых аналогов: существующие решения в области шумоподавления относятся к другим типам акустических конструкций, — отметил он.
Свежие комментарии