Ученые-инженеры из Московского авиационного института впервые в России предложили технологию изготовления большинства деталей электродвигателя для малой авиации посредством 3D-печати. Разработка позволит сократить затраты труда и времени на изготовление деталей и при этом сохранить качество изделий, сопоставимое с традиционными способами производства.
Как рассказали разработчики, благодаря высокой мощности при относительно компактных размерах напечатанные силовые агрегаты можно будет применять на тяжелых беспилотниках, небольших самолетах, электромобилях и другой подобной технике. На данный момент специалисты полностью подготовили конструкторскую документацию на разработку. Сборка образца и его испытания пройдут в конце года.
Предполагается, что по технологии 3D-печати будет изготовлен синхронный электродвигатель, в котором магнитный поток направлен вдоль оси вращения, а ротор и статор имеют форму дисков. За счет этого длина агрегата будет меньше, чем в стандартных вариантах со схожими параметрами с радиальным магнитным потоком. Благодаря небольшим габаритам новый двигатель подойдет для воздушных судов с ограниченным внутренним объемом. Его удобно интегрировать с другими системами
Согласно проекту, в качестве источников магнитного поля на роторе используют редкоземельные постоянные магниты. По расчетам, номинальная мощность двигателя составит 50 кВт при частоте вращения 3000 об/мин, а пиковая кратковременная мощность — до 80 кВт.
Технология МАИ имеет высокую применимость для отраслей, где критичны требования к массе и сложности геометрии. Возможность послойной печати магнитопровода связано с решением ключевой проблемы аддитивного производства электродвигателей — высоких потерь на вихревые токи, которые свойственны напечатанному массиву металла. Имитация шихтованной структуры позволяет использовать преимущества метода при создании сложных форм без потери электромагнитной эффективности, — отметил эксперт НТИ по новым материалам и технологиям Евгений Вишневский.
По его словам, это открывает путь к принципиально новым конструкциям и позволит гибко и быстро производить малые партии специализированных двигателей для беспилотников, аэротакси и электромобилей.
Свежие комментарии