Источник: Известия
В России предложили новую архитектуру заполнителя сэндвич-панелей, которые применяют в обшивке сверхскоростных летательных аппаратов, включая многоразовую космическую технику и гиперзвуковые ракеты. Новые панели обеспечивают повышенную прочность и жесткость, а также позволяют организовать внутри циркуляцию охлаждающей жидкости или газа для отвода тепла от наиболее нагреваемых участков конструкции. При этом эксперты подчеркивают: важно, чтобы инновации не приводили к ухудшению других эксплуатационных характеристик.
Инженеры из Московского авиационного института (МАИ) нашли способ повысить функциональность обшивки ракет, самолетов и других летательных аппаратов. Модифицированные конструкции, помимо обеспечения прочности, могут эффективно охлаждать участки, подверженные перегреву.
Как объяснили исследователи, в основе разработки лежит новая архитектура заполнителя — среднего слоя в классических трехслойных сэндвич-панелях для аэрокосмической техники. Обычно такие панели состоят из прочных внешних слоев и легкого наполнителя между ними. Чаще всего в качестве такого заполнителя используют структуры, напоминающие пчелиные соты. Подобная конструкция позволяет при малом весе обеспечить прочность, изоляцию и звукопоглощение.
— Вопросы эффективной тепловой защиты аппаратов всегда стоят остро. Они требуют исключительных усилий инженеров, поскольку повышение условий работы материала на каждые 100–200 градусов влечет за собой создание новых веществ и покрытий. Вместе с тем важно, чтобы инновации не приводили к ухудшению других характеристик, — рассказал «Известиям» ведущий инженер Центра НТИ «Цифровое материаловедение: новые материалы и вещества» Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана Андрей Новиков.
По его словам, наиболее очевидные сферы применения разработки — это военная сфера и ракетно-космическая техника (в первую очередь, возвращаемые ступени). Но при внедрении инновации могут возникнуть проблемы, в основном в области исследований и диагностики. Например, необходимо будет решить, как в ходе испытаний воссоздать условия реальной эксплуатации, или как разработать математические и физические модели и подтвердить их корректность.
Свежие комментарии