По мнению экспертов НТИ «Автонет», внедрение в России «Беспилотных логистических коридоров» значительно увеличит долю в России в грузопотоке Китай-ЕС. Предполагается, что к 2030 году по беспилотных коридорам будут курсировать до 4 тысяч транспортных средств. Об этом говорится в презентации заместителя президента некоммерческого партнерства «Содействие развитию и использованию навигационных технологий» по правовым вопросам Екатерины Кочергиной.
Проект-маяк «Беспилотный логистический коридор» был инициирован участниками рабочей группы «Автонет». Цель проекта – организация движения беспилотных грузовых автомобилей на автомобильной дороге М-11 «Москва-Санкт-Петербург».
В презентации отмечается, что к 2030 году беспилотная магистральная перевозка грузов автомобильным транспортом пройдет по нескольким транспортным коридорам: (Европа) – Санкт-Петербург – Москва – Казань – Красноярск – Чита – (Китай) и Санкт-Петербург – Москва – Казань – Самара – (Казахстан – Китай). При этом к этому же году количество транспортных средств на беспилотных магистралях составит 4 тысячи единиц, сокращение времени в пути – на 50%, сокращение издержек на автомобильный парк – на 30%.
«Запуск логистических коридоров с использованием беспилотной тяги позволит существенно увеличить долю Российской Федерации в грузопотоке Китай – ЕС. Также до 50% сократятся сроки доставки грузов за счет исключения простоев грузовика, связанных с необходимостью обеспечения времени отдыха водителей», – отмечается в докладе.
Кроме того, согласно прогнозам экспертов, беспилотные транспортные коридоры позволят создать альтернативу железнодорожному транспорту для внутрироссийского грузопотока.
Источник: «Вестник ГЛОНАСС»
