Российское государство уже стимулирует операторов зарядных станций для электромобилей с помощью субсидий на установку быстрых зарядных устройств, но следующим шагом должно стать сокращение бюрократии — пока же такие проекты требуют долгих согласований, заявил РИА Новости директор по развитию бизнеса производителя зарядных станций для электротранспорта «Яблочков», эксперт рынка НТИ «Энерджинет» Даниил Сиволожский.
Он напомнил, что сейчас например многие зарядные станции в Москве оборудованы устройствами низкой и средней мощности. Установка же сверхбыстрых зарядных станций мощностью 150 кВт и выше — это не только значительные инвестиции в само оборудование, но и необходимость наличия доступных мощностей для организации технического присоединения в выбранной локации.
«Такие проекты требуют согласований с энергетическими компаниями. Подготовка документов зачастую оборачивается длительной бюрократической процедурой. Государство уже стимулирует операторов зарядных станций с помощью субсидий на установку быстрых зарядных устройств, но следующим шагом должно быть упрощение и ускорение процедуры получения всех необходимых документов, понятные правила присоединения к сетям, в общем, сокращение бюрократических преград», — отметил Сиволожский.
В отличие от заправки автомобиля бензином зарядка электромобиля занимает больше времени, и большинство таких водителей заряжает машины дома ночью, используя ночные низкие тарифы, но на дорогах ключевым фактором остается скорость, добавил представитель рынка.
«Поэтому важно развивать национальную сеть быстрых и ультрабыстрых станций, способных зарядить электромобиль за 20-30 минут. Такие станции должны быть доступны у торговых центров, на автозаправках и вдоль магистралей», — подчеркнул он.
Пока, по словам Сиволожского, зарядная инфраструктура в РФ все еще находится в стадии развития, и владельцам электромобилей «со спонтанностью лучше не шутить, а адаптироваться под новый формат использования авто — планировать маршруты».
«Наши исследования пользователей станций показали, что ключевыми потребностями электромобилистов являются, в первую очередь, уверенность в том, что авто сможет зарядиться на конкретной станции и, во вторую очередь, предсказуемость скорости заряда», — подчеркнул Сиволожский.
Источник: РИА Новости
Свежие комментарии