Источник: Ведомости
Компания «Яндекс» подала в Роспатент заявки на регистрацию товарных знаков роботакси – «Яндекс роботакси» и «ЯРоботакси» 17 февраля. «Ведомости» ознакомились с материалами заявки, ее подачу подтвердил представитель IT-компании. В перечне товаров и услуг прописаны устройства для автоматического управления транспортными средствами, автономные и беспилотные автомобили, услуги пассажирских перевозок, а также программное обеспечение и цифровые платформы.
Представитель «Яндекса» пояснил, что регистрация бренда является частью планомерной подготовки к дальнейшему развитию автономных сервисов. «Мы последовательно работаем над расширением возможностей роботакси и создаем юридическую и технологическую основу для масштабирования роботакси по мере готовности инфраструктуры и регулирования», – сообщил он.
До конца 2026 г. «Яндекс» обещал запустить на дорогах Москвы до 200 автономных легковых авто, из них 100 – роботакси для поездок пользователей Go, 100 – для исследовательских целей и развития технологий, говорилось в отчетности IT-гиганта за 2025 г., опубликованной 17 февраля.
Аналитики Совкомбанка оценивали стоимость бизнеса «Яндекса» по разработке ПО для автономного транспорта – беспилотных такси и грузовиков – в 2025 г. в 1,4 трлн руб., писали «Ведомости» 15 января. Эта оценка банка почти в 3 раза выше, чем у Morgan Stanley в 2021 г. ($7 млрд, или около 515 млрд руб. по курсу на тот момент).
Существует шесть международных уровней автономности автомобилей от 0 до 5, принятых всемирной ассоциацией автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers), объясняет эксперт Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» Игорь Мишин. Развитие верхних уровней автономности активно тестируется в нашей стране: беспилотные автомобили c инженером, контролирующим движение, и роботы-доставщики относятся к четвертому уровню автономности.
Работа над проектом федерального закона «О ВАТС и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» ведется Минтрансом с 2021 г. Параллельно с этим с 2022 г. реализуется три экспериментальных правовых режима на территории 38 регионов, которые позволяют тестировать беспилотный транспорт как для перевозки грузов, так и для пассажирских перевозок в такси.
В октябре 2025 г. Минтранс подготовил новую версию законопроекта, изготовитель транспортного средства (ТС) может понести ответственность за вред, причиненный вследствие ДТП, если причиной стало нарушение ПДД самим беспилотным автотранспортом, писали «Ведомости». Владелец ВАТС будет признан ответственным за ДТП, если он нарушил требования руководства по эксплуатации или внес без разрешения изготовителя изменения в конструкцию ТС.
Свежие комментарии