На сессии ПМЭФ-2025, посвящённой беспилотным технологиям, прозвучала цель, достойная футуристического романа: к 2050 году 50% транспорта в России должно стать автономным. Эта цифра вошла в стратегию Минтранса и была озвучена как вектор государственной политики. Однако уже в рамках той же дискуссии тезис подвергся критическому переосмыслению: технологическое будущее невозможно откладывать на потом – его нужно реализовывать сегодня.
Как метко отметил Максим Орешкин, заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации:
2050 год – это удобно: поставить галочку и забыть. Но людям нужен эффект здесь и сейчас – в логистике, доступности, мобильности.
И именно это стало лейтмотивом всей панели: беспилот – не фантастика, а инструмент решения реальных логистических, социальных и экономических задач в стране с колоссальными расстояниями.
Уже сегодня в России по дорогам общего пользования ездят беспилотные КамАЗы и грузовики компаний МС Нави и «Яндекс». На платных трассах М-11 и М-4 развёрнуты цифровые логистические коридоры. Работает экспериментальный режим, но его рамки исчерпываются. Беспилотный транспорт больше не эксперимент, а отрасль.
Главный же вывод сессии сформулировал Дмитрий Песков, генеральный директор АНО «Платформа Национальной технологической инициативы», специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития:
Беспилот – это не просто транспорт. Это новая логика организации пространства, власти и даже экономики. Мы стоим на пороге дронономики – и вопрос в том, кто успеет её построить.
Источник: Научно-образовательная политика
Свежие комментарии