Источник: InScience
Моральный фактор в настоящее время сдерживает распространение транспортных беспилотников в России. Для изменения ситуации нужно сделать их движение по улицам и работу максимально безопасными. Такое мнение в кулуарах Конгресса молодых ученых выразил эксперт ИЦ НТИ Автонет (AutoNet) Московского Политеха Юрий Урюков, сообщает пресс-служба Платформы НТИ.
«На мой взгляд, именно моральный фактор сейчас сдерживает распространение транспортных беспилотников. Ведь, как известно, роботизированная техника пока не умеет думать с человеческой гибкостью. Автономная машина хотя и способна в теории самообучаться, но все равно в разных ситуациях подчиняется исключительно прописанным в программе управления алгоритмам. И хорошо, когда эти самые ситуации укладываются в рамки нормальной дорожной обстановки. Но мы понимаем — в реальной жизни, за пределами полигонов и закрытых территорий, так бывает далеко не всегда», – сказал эксперт.
Например, поперек беспилотнику внезапно выбежали пешеходы. Столкновение неминуемо, как ни тормози. Но одного человека еще можно спасти, изменив траекторию.
«Куда направить машину — в бабушку или в ребенка? Звучит крайне цинично, однако если водитель способен сделать сложный моральный выбор (пусть иногда и неосознанно), приняв на себя ответственность за поступок, в «мозг» автономной машины однозначное решение нужно заложить заранее. Опять же бывают экстремальные моменты, когда ради спасения жизней или предотвращения серьезной аварии нужно рискнуть, грубо нарушив ПДД — проехать на красный свет или пересечь встречную полосу. Человек способен это осознать, беспилотник — нет. Для него правила — табу», — добавил Юрий Урюков.
Свежие комментарии