Источник: Ведомости
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) закажет научно-исследовательскую работу по формированию требований к системам предупреждения столкновений (СПС) в воздухе беспилотных воздушных судов (БВС) между собой и с пилотируемыми воздушными судами (ПВС). Такой инструмент призван обеспечить безопасные полеты беспилотников и самолетов. На работы Росавиация выделила 225 млн руб., следует из данных открытого конкурса, объявленного на портале госзакупок 29 мая.
Согласно документации закупки, работа выполняется в рамках концепции интеграции БВС в единое воздушное пространство России. Она должна быть завершена не позднее 30 ноября 2025 г. Система может быть внедрена Росавиацией, Минпромторгом и предприятиями авиапрома, отмечается в техзадании.
Согласно техзаданию, система станет одной из ключевых технологий, направленных на обеспечение «приемлемого уровня безопасности полетов», и позволит снизить вероятность столкновения судов до менее чем 0,00000001 на один полет при нахождении в одном воздушном пространстве беспилотников или дрона и ПВС.
Согласно нацпроекту «Беспилотные авиационные системы», объем рынка российских БВС к 2030 г. составит 46 200 шт., а количество произведенных в стране аппаратов к этому же времени достигнет 32 500 шт. В сентябре 2023 г. «Ведомости» писали, что на весь нацпроект правительство выделило почти 1 трлн руб. Российский рынок беспилотников в 2023 г. вырос на 129% до 33,7 млрд руб., говорится в исследовании ассоциации «Аэронекст».
По словам директора центра развития системы технологических конкурсов Up Great Фонда НТИ Юрия Молодых, прототипы СПС существуют у отдельных компаний, но в отрасли еще нет признанного стандарта реализации системы. «Нельзя говорить и о надежности прототипов, для этого необходимы многократные испытания системы в условиях, приближенных к реальным», – подчеркнул он.
«Сейчас пилоты пользуются TCAS (Traffic Collision Avoidance System – система предупреждения столкновения самолетов в воздухе)», – напоминает гендиректор «Курсира», эксперт рынка НТИ «Аэронета» (AeroNet) Виталий Муниров. TCAS предупреждает об опасных сближениях, она разработана для большой авиации и используется на больших воздушных судах, продолжил гендиректор и основатель компании «Флай дрон», эксперт рынка НТИ «Аэронета» Никита Данилов. «Поставить эту систему на абсолютное большинство беспилотников невозможно в силу ее веса, габаритов и энергоемкости», – пояснил он.
Свежие комментарии