Источник: РИА Новости
Российские разработчики создали прототип двухместного гражданского самолета, сообщили РИА Новости в пресс-службе НТИ.
«В России создали прототип сверхлегкого двухместного самолета, который представляет собой планер из композитных материалов. Самолет может применяться для реализации различных задач — транспортных перевозок, авиахимработ (АХР), авиатуризма, патрулирования лесов и многого другого», — рассказали в пресс-службе.
«В России нет ни одного полноценного сельскохозяйственного БПЛА. Наш самолет проходит сертификацию как сверхлегкий. В варианте с электрическим двигателем будет возможна быстрая замена батареи, что еще больше повысит эффективность использования техники при АХР. Преимущество нашего самолета: широкий спектр применения, сравнительно быстрая сборка, экономичность, высокая грузоподъемность», — рассказал лидер проекта Александр Родин, чьи слова передала пресс-служба НТИ.
Самолет представляет собой планер из композитных материалов, в который возможно установить двигатель по желанию заказчика, в качестве стандартных моделей двигателя на данный момент устанавливаются Rotax-912 и Rotax-912S.
Рассматривается возможность установки электрического двигателя NissanLeafAZE0 EM 57/61, а также отечественных производителей. Композитный материал, из которого состоит корпус и крыло, представляет собой сэндвич-панель, состоящую из стеклоткани и негорючего пенопласта высокой плотности, выложенных определенным образом.
Также на основе данного самолета ведется разработка БПЛА для различных задач, таких как транспортные перевозки и патрулирование, авиационно-химические работы (распыление водного раствора химпрепарата, такого как ЖКУ, фунгицид, гербицид, десикант) над обрабатываемой культурой посредством аппаратуры ультрамалообъемного опрыскивания (УМО), обработка лесных массивов от вредителей и паразитов, учебно-тренировочные полеты (для обучения операторов БПЛА).
«На данный момент уже создан прототип самолета, на котором были проверены летные характеристики кабины и крыла. Также планируется создание дизайна интерьера и дополнительная проработка кабины в пилотируемой версии, создание собственного аэронавигационного комплекса, создание собственной системы распыления, проектирование собственного двигателя, организация серийного производства до 10 штук в год с одной матрицы», — заключили в пресс-службе НТИ.
Свежие комментарии