Источник: РИА Новости
Электромобили оснащены двумя видами тормозов в отличии от авто с традиционным двигателем внутреннего сгорания, что позволяет владельцам электротранспорта сэкономить на техобслуживании и покупке запчастей в виду улучшенной технологии торможения, сообщил РИА Новости эксперт Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» Игорь Мишин в кулуарах конференции Баркемп 20.35 «Технологическая революция для нового качества жизни человека».
Эксперт также рассказал, что технологическая особенность рекуперации заключается в преобразовании кинетической энергии, возникающей при движении автомобиля, обратно в электрическую. Благодаря данной технологии, возвращается до 70% энергии. В автомобилях с ДВС такая энергия безвозвратно теряется в виде тепла при трении тормозов, а в электрокарах, наоборот, используется для подзарядки тяговой батареи, что повышает энергоэффективность и экологичность поездок.
«Тормоза электромобилей, как и у обычных машин, могут издавать скрежет и скрип. Которые из-за тихой работы «электричек» становятся заметными еще сильнее. Чаще колодки электрокаров «звучат» из-за поверхностной ржавчины на тормозных элементах. Полировка и чистка, а также замена деталей помогают избавиться от неприятных звуков и гарантируют безопасность вождения», — заключил эксперт.
Свежие комментарии