Источник: Коммерсантъ
По данным “Ъ”, производители беспилотной техники предложили разрешить использовать дроны для проверок систем посадки и навигации на аэродромах. Сейчас такие проверки можно проводить только на самолетах, рынок таких услуг оценивается в 1 млрд руб. ежегодно. Госкорпорация по ОрВД еще четыре года назад подготовила соответствующие поправки, но движения по ним пока нет. По словам собеседников “Ъ” в отрасли, применение дронов на 50% дешевле, чем самолетов, что доказывает практика в аэропортах Европы.
Как стало известно “Ъ”, производители беспилотников в РФ предложили разрешить применение дронов для проверок радиотехнического оборудования аэродромов — в частности, систем посадки и навигации, локаторов, пеленгаторов. Об этом “Ъ” рассказал Виталий Муниров, гендиректор компании «Курсир» из НТИ «Аэронет» (AeroNet), которая занимается разработкой таких дронов.
Сейчас проверки проводятся только на самолетах. Заказчиком работ выступает Госкорпорация по организации воздушного движения (ГК по ОрВД), объем рынка составляет около 1 млрд руб. в год. Рынок поделен между двумя исполнителями — «Летные проверки и системы» (на 2021 год входила в ГК по ОрВД) и «Аэроконтроль» (филиал ГК по ОрВД). Кроме того, бывшая структура ГК по ОрВД авиакомпания «Нимбус» работает с аэродромами экспериментальной авиации.
Стоимость летного часа самолета с лабораторией, по информации источников “Ъ”, составляет около 200 тыс. руб. Работа дрона будет как минимум вдвое дешевле, отмечают они. Дроны проверяют настройки параметров радиотехники и светосигнального оборудования перед их проверкой на самолетах-лабораториях, что позволяет сократить общее количество самолетных проверок. Беспилотники применяются на европейских аэродромах: в Испании, Франции, Германии, Чехии, Норвегии. Компания Skyguide сообщала, что применение коптеров на аэродромах Швейцарии сократило число проверок вдвое.
Свежие комментарии