Источник: Эксперт
Глобальный рынок беспилотников сейчас активно формируется, но на массовое коммерческое использование даже самые продвинутые в этом вопросе страны пока не решаются. Россия находилась среди отстающих по производству БПЛА стран, но с началом специальной военной операции опережающими темпами устремилась в лидеры. Помимо оборонных заказов, прорыв в производстве беспилотников должен обеспечить профильный нацпроект, основанный на принципиально новой для России модели управления.
Беспилотные авиационные системы — это сформировавшийся мировой рынок, который мы сейчас очень активно догоняем, считает генеральный директор АО УК ИНТЦ «Аэрокосмическая инновационная долина» Павел Новицкий.
Однако, по мнению коммерческого директора компании «Лаборатория будущего» (участник рабочей группы «Аэронет» НТИ) Павла Камнева, сформировавшимся рынком БАС можно считать только военный.
Отрасли, где применяются БПЛА, по сути, одинаковы для всех стран, рассуждает господин Новицкий: это сельское и лесное хозяйство, аэрофотосъемка, доставка грузов, охрана территорий, разведка, военные цели и другие. Эти задачи разные страны решают в меру своего уровня технологического развития с поправкой на климатические условия и развитость экономики, говорит он. «Тот путь, который другие страны с учетом своей специфики прошли за десятилетия, нам предстоит пройти и перегнать за более короткий срок», — считает он.
Россия находится на передовых позициях на общемировом рынке производства и разработки беспилотников, утверждает председатель правления АНО «Центр развития транспортных технологий», член совета Ассоциации индустрии беспилотных авиационных систем «Аэронекст» Алексей Рогозин. Несмотря на замедляющие рост рынка БАС ограничения полетов, технологически российские компании не уступают своим зарубежным коллегам, а в некоторых аспектах и опережают их, согласен с ним генеральный директор «Геоскан» Алексей Юрецкий.
В России есть потенциал для развития отрасли БАС, в том числе в части производства, рассуждает управляющий директор Технологических конкурсов НТИ Up Great Юрий Молодых: существует большое количество КБ, частных коммерческих компаний, научных институтов, обладающих опытом и экспертизой в разработке, производстве, эксплуатации авиационной техники, в том числе беспилотной. В некоторых направлениях, таких, например, как авионика или программирование, есть существенные наработки, в других — останется зависимость от импортных компонентов и комплектующих, говорит господин Молодых.
Свежие комментарии