Источник: АвиаПОРТ
21 ноября в Московском авиационном институте стартовала X Международная неделя авиакосмических технологий Aerospace Science Week (ASW). Программа включает в себя дискуссии с экспертами на темы перспективных технологий, научного и промышленного потенциала авиационно-космической отрасли. Первым мероприятием ASW стала панельная сессия «Беспилотные авиационные системы».
Как отметил в своем выступлении ректор МАИ, председатель Комиссии по развитию высшего образования и науки ОП РФ Михаил Погосян, развитие рынка беспилотных авиационных систем (БАС) — одно из важнейших направлений работы Московского авиационного института, который, являясь участником программы «Приоритет-2030», реализует стратегический проект «Аэромобильность». По его словам, сейчас рынок находится на этапе перехода от отдельных проектов в области БАС к созданию коммерчески эффективных услуг с использованием беспилотников.
— В 2022 году рынок БАС и услуг с использованием беспилотных летательных аппаратов составил более 25 млрд долларов. При этом объем российского рынка оценивается в 15-20 млрд рублей — это на два порядка меньше. Если не произойдет революционных изменений в этой области, мы будем вынуждены в основном использовать зарубежные аппараты со всеми сопутствующими этому ограничениями, — подчеркнул Михаил Погосян. — К 2030 году рынок должен вырасти более чем в два раза, и примерно две трети его будут составлять услуги.
Ряд других проблем, которые необходимо решить для успешного развития отрасли, обозначил генеральный директор Ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев. Одной из важнейших среди них является безопасность полетов.
— Должны развиваться алгоритмы, которые будут позволять безопасно сосуществовать в общем воздушном пространстве и пилотируемой, и беспилотной авиации. Это системный вопрос, сложная инженерная задача, решаемая, но на 100% не решенная нигде в мире. В России она решается в рамках конкурса «Аэрологистика», который мы проводим на аэродроме МАИ, — отметил он.
Свежие комментарии