Источник: ТАСС
Новый класс H воздушного пространства для беспилотников снизит риски при одновременных полетах пилотируемых и беспилотных аппаратов. Выделение класса позволит разделить потоки воздушного транспорта и, соответственно, повысит безопасность и эффективность управления воздушным движением. Такое мнение выразил ТАСС гендиректор компании «Курсир» и эксперт рынка НТИ «Аэронет» Виталий Муниров.
«Отдельный класс воздушного пространства станет инструментом снижения риска, связанного с одновременным нахождением пилотируемых и беспилотных аппаратов. Это позволит разделить потоки воздушного транспорта, что повысит безопасность и эффективность управления воздушным движением. В перспективе такой подход послужит оптимизации воздушного движения, так как беспилотная и пилотируемая авиация сможет одновременно находиться в небе, не создавая конфликтных ситуаций», — рассказал он.
По словам Мунирова, класс Н может занять слой высотой 300-400 м. «Такая высота является оптимальной для выполнения логистических задач, мониторинга и задач аграрного сектора. Не секрет, что сейчас рынок беспилотных услуг серый и во многом экспериментальный. С введением класса Н есть надежда на то, что коммерческие БАС удастся масштабировать», — добавил эксперт.
Муниров отметил, что выделение отдельного класса воздушного пространства для дронов — важный шаг для устойчивого развития отрасли. Однако необходимо также проработать специальную систему идентификации для обеспечения безопасности их работы, она поможет предотвращать несанкционированное использование беспилотников и оперативно реагировать на инциденты.
Ранее правительство России установило новый класс воздушного пространства H («эйч») для беспилотников. Класс Н устанавливается в воздушном пространстве от 0 до 150 м от земной поверхности и на специально выделенных для полетов беспилотных воздушных судов маршрутах на высотах ниже 3 050 м. Информацию о маршрутах полетов для беспилотных воздушных систем и условия их использования будет публиковать Росавиация.
Свежие комментарии