11 апреля Фонд НТИ и Ассоциация “АЭРОНЕКСТ” провели первое консультационное мероприятие для потенциальных участников Технологического конкурса НТИ Up Great “Аэрологистика” и системных заказчиков логистических услуг. Видео с консультации можно посмотреть здесь.
Как отметил директор Центра развития системы технологических конкурсов Фонда НТИ Юрий Молодых, Технологический конкурс является соревнованием готовых продуктов разработки за получение денежной премии, а не грантовым мероприятием в привычном понимании, когда премия выдается до разработки продукта.
В соответствии с Постановлением Правительства от 03.04.2018 № 403, денежная премия по итогам Технологического конкурса не облагается налогами.
Предметом консультаций стал проект конкурсного задания, который был доработан в соответствии с ранее принятым решением расширить границы технологического барьера конкурса.
Теперь в конкурсе смогут принять участие не только разработчики относительно “тяжелых” БВС с грузоподъемностью более 50 кг, но и более легкой весовой категории, что является весьма актуальным для огромного спектра задач.
Масса груза 7-12 кг наиболее точно попадает в задачи перевозки медицинских биоматериалов, отметил директор по стратегическому развитию и инновациям “Инвитро” Дмитрий Фадин.
Вместе с тем, по его словам, важно не просто перевезти некую условную массу, но и доставить груз в сохранности.
Для некоторых категорий грузов критическим фактором являются ударные нагрузки, для биоматериалов абсолютно неприемлемы сильные вибрационные воздействия.
Как отметил руководитель направления в Лаборатории робототехники “Сбера” Владимир Тах, проблема сохранности груза актуальна для любого заказчика перевозки, включая “Сбер” и “Почту России”.
Участники встречи предложили организаторам рассмотреть возможность введения дополнительного параметра оценки выполнения конкурсной задачи или установления специального приза от конкретных системных заказчиков по критерию сохранности груза.
Вторым изменением, внесенным ранее в конкурсное задание, стало поэтапное уменьшение беспосадочной дистанции между сменой груза на посадочных площадках.
Это усложнит испытание по надежности БВС, поскольку именно операции взлета и посадки являются самым трудным этапом полета для воздушного судна.
Большую поддержку участников консультаций получила идея о более гибкой оценке результатов.
Например, можно оценивать не просто перевозку груза одной фиксированной массы на заданную дистанцию за фиксированное время, но сделать эти критерии взаимосвязанными, что позволит командам гибко выстраивать тактику победы.
В ходе консультации были затронуты и другие вопросы, интересующие будущих участников “Аэрологистики”.
В ближайшее время планируется второе консультационное мероприятие, предметом которого станет проект технического регламента конкурса.
О дате и времени проведения консультаций будет сообщено позднее.
Источник: Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем “Аэронекст”
