Источник: Forbes
Некоммерческое партнерство ГЛОНАСС, объединяющее «Яндекс» и операторов связи, предложило Минпромторгу принять меры для создания базы данных системы «Автодата», идея которой обсуждается чиновниками уже несколько лет, узнал Forbes.
После начала «спецоперации» автопроизводители из Китая усилили присутствие в России, что, как уверены в партнерстве, обострило проблему утечки автомобильных данных к зарубежным разработчикам. По оценке дилеров, возможности Китая по удаленному сбору данных с автомобилей в России сейчас ограничены, а риск утечки данных из китайских авто не выше вероятности такого же инцидента с автопроизводителем из другой страны.
Китайская угроза
В процессе эксплуатации на борту обычного автомобиля формируется информация о состоянии его узлов и агрегатов, о совершаемых маневрах, а при наличии специальных датчиков и о поведении водителя и пассажиров, объясняется в проекте письма Грушелевского. У «подключенных» автомобилей также есть связь с внешними информационными системами, говорится в документе. При отсутствии должного контроля государства над «подключенными» машинами может происходить разглашение чувствительной информации, включая персональные данные водителя, допускается в письме. Уже сейчас сервисными центрами при диагностике и ремонте автомобилей собирается информация, которая в отсутствие информированного согласия собственника транспортного средства, продается сервисными центрами классифайдам, включая Avito.ru, Drom.ru и других, а разглашение этой информации может привести к реальному материальному ущербу для собственника автомобиля, рассуждает автор.
Еще одна угроза в отношении автомобильных данных из России, по мнению президента НП, сформировалась в связи с изменением структуры предложения на автомобильном рынке в 2022 году. Тогда автопроизводители из стран Европейского союза утратили свои позиции, при этом автопроизводители из КНР значительно усилили свое присутствие на отечественном рынке, говорится в письме.
В штаб-квартирах китайских производителей накапливаются данные с автомобилей, эксплуатирующихся в России, уверен бывший президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев. Но происходит ли при этом утечка данных, судить сложно, отмечает он. Если это технические данные, которые принадлежат производителю, то, очевидно, это не утечка, рассуждает Мосеев. Если же идет речь о личных данных, то решение необходимо принимать с учетом, того, была ли разрешена их передача, полагает он.
Свежие комментарии