Источник: ТАСС
Развитие рынка тяжелых беспилотных аппаратов со взлетной массой свыше 30 кг, которые, например, экономически эффективны в сельском хозяйстве, ограничивается требованиями к сертификации дронов. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Национальной технологической инициативы со ссылкой на гендиректора «Оптиплейн аэродинамика» (входит в платформу «Сигма.Дрон»), эксперта рынка НТИ «Аэронет» (AeroNet) Дмитрия Шестакова.
«Легкие беспилотники до 30 кг часто оказываются экономически неэффективными, если речь идет, например, о сельском хозяйстве. Но в среднем и тяжелом классе к машинам требования как к малой авиации — как по кадрам, так и по технической составляющей. Большая трудность — это сертификация. Она длится в районе двух лет, и по итогу может стоить в 40 раз больше сертифицируемого БПЛА. Пока это остается крупной проблемой для зарождающегося рынка, который должен вырасти к 2030 году в пять раз, с 6 тыс. до 32 тыс. выпускаемых машин «, — сказал Шестаков на проектно-образовательном интенсиве «Остров-2024».
По его словам, для кратного развития рынка необходимо решить не только проблему с сертификацией тяжелых аппаратов, но и создать условия для доступа к рынку маленьким компаниям, которые смогут не просто выводить свои продукты, но участвовать в госзаказе.
Свежие комментарии