Источник: Mashnews
На форуме «Современная авионика» в Петербурге обсудили, чего не хватает российской авиапромышленности. Оказалось, что идеологии — объединения школы, производства и правильного целеполагания. Доктрины в ходе дискуссии участники не разработали, но решили, что не уступят места в кабине пилотов искусственному интеллекту — он, бывает, ошибается и говорит, что героиня мультфильма «Маша и медведь» — призрак.
Форум «Российская современная авионика» начался 26 апреля с того, что его пора перестать так называть.
«Я думаю, что мы переросли это название. Наполнение форума гораздо богаче, чем вопросы авионики, у нас тут и беспилотная и пилотируемая авиация. Поэтому правильным словом, наверное, будет авиация», — сказал генеральный конструктор АО «Навигатор» (организатор форума) Владимир Бабуров.
Таким образом в 2025-м году форум назовут «Российская современная авиация». Это логично, ведь если обойти экспозиционный зал площадки мероприятия, из авионики можно увидеть изобретения «Навигатора», а рядом стоят беспилотники, тренажеры для летчиков, симуляторы управления дронами.
Глеб Бабинцев, генеральный директор ассоциации «Аэронекст» говорил о дисбалансе в регулировании отрасли. «Лебедь, рак и щука», — резюмировал он.
Разбавить ситуацию позитивом решил замгендиректора ПАО «Яковлев» (строит импортозамещенные SJ-100 и МС-21) Сергей Коротков. Он сказал, что в России умеют строить самолеты.
«Вся страна строит самолеты. И у всех это хорошо получается», — считает он.
Напомним, «Яковлев» строит самолет МС-21. Серийным его хотели сделать к 2016-му году. Серия откладывается уже 10 лет. С 2009-го года произведено шесть самолетов для испытаний. Пассажиров МС-2 еще ни разу не возил.
Свежие комментарии