Во многих регионах России уже стартовал сезон водного туризма. Чтобы не стать жертвой кораблекрушения, необходима точная карта. Но электронные навигационные системы, которые по большей части импортные, сегодня могут давать сбои. До 2022 года владельцы маломерных судов массово использовали электронно-навигационные карты (ЭНК) Navionics.
— Мы уже возвратились в эпоху бумажных карт, — отметил в беседе с корреспондентом «РГ» Александр Анисенков, владелец группы «Водномоторник». — Ценность электронного позиционирования сегодня близка к нулю. Мой «Навионикс», честно купленный в свое время со всеми сертификатами, сегодня то показывает, то не показывает, то обновляется, то не обновляется. Кроме того, спутниковые системы навигации — GPS, ГЛОНАСС и другие — могут вносить так называемую поправку для гражданских пользователей, которая может составлять от трех метров до трех километров. Мы на воде сталкиваемся с этим очень часто».
По словам эксперта, в бассейновых управлениях для всех водных путей существуют бумажные атласы, которые достаточно точны. Еще один вариант решения проблемы с картами для любителя водных путешествий — прибегнуть к услугам компаний, предоставляющих интерактивные атласы водных путей, которые стоят примерно несколько десятков тысяч рублей.
Как рассказали «Российской газете» представители сервиса «Яндекс Карты», как правило, ошибки смартфонов и навигаторов с определением геопозиции связаны со сбоями в работе систем GPS, ГЛОНАСС и других сервисов спутниковой навигации. Эксперты считают, что подобные сбои связаны с использованием аппаратуры для GPS-спуфинга — подмены сигнала от спутника фальшивым (более мощным) — и средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ), применяемых для защиты различных объектов от атак БПЛА.
По мнению генерального директора группы компаний ST IT, эксперта TechNet НТИ Антона Аверьянова, это делается для защиты важной инфраструктуры от различных систем беспилотных дронов.
«В этих случаях действительно возникает проблема, так как коммуникационные системы в смартфонах перестают работать в определенных участках города. К сожалению, сейчас с этим ничего не сделать. Важно просто изучить карту заранее и планировать свой маршрут. Такие ситуации случаются во многих городах и даже малых населенных пунктах, где находятся важные инфраструктурные объекты. Но если сейчас убрать оттуда глушители GPS-сигналов и средства РЭБ, есть шанс возникновения негативных последствий», — считает Аверьянов.
Источник: Российская газета
Свежие комментарии