Затраты на курьера-человека могут оказаться в шесть раз выше в сравнении с робокурьером. Сейчас доставка посылки в 3 кг на 1 км курьером-человеком стоит 132 руб., тогда как робокурьером составила бы 23 руб. Во всяком случае, такие подсчеты сделал Институт робототехнических систем, образованный в декабре 2025 г. в НИУ ВШЭ в партнерстве с компанией «Эфко» (презентация результатов прошла на фестивале робототехники НИУ ВШЭ 3 апреля).
По подсчетам института, операционные затраты на доставку курьерами из даркстора составляют 303 руб. при среднем чеке в 1100 руб., дронами – 250 руб., робокурьером – 142 руб. В качестве роботов-доставщиков институт рассматривал антропоморфных роботов. По расчетам института, себестоимость такого робота составляет в среднем 1,8 млн руб., из которых самой капиталоемкой частью являются две кисти рук – 825 000 руб.
Пока препятствиями для повсеместной роботизированной доставки могут быть вандализм, поломки, ограниченная проходимость зимой и по плохим дорогам, непредсказуемость реакции со стороны детей, животных, сложности с получением заказа от робота, отсутствие регламентов перемещения роботов по тротуарам и правил их взаимодействия с пешеходами, перечисляет руководитель исследовательского центра SuperJob Наталья Голованова.
В доставке грузов и на тяжелых производствах антропоморфные роботы станут незаменимыми, уверен гендиректор группы компаний ST IT, эксперт рынка TechNet НТИ Антон Аверьянов. Такое устройство также можно использовать на складах для перемещения небольших грузов и выполнения повторяющихся задач. Робот будет интересен крупным компаниям вроде «Яндекс Лавки», Wildberries, Ozon и X5 Group и прочим крупным логистическим операторам и предприятиям со складами, считает он. Это позволит снизить себестоимость рабочих процессов и исключить человеческий фактор, переложив риски с людей на роботов.
Свежие комментарии